心爱汽车的一又友险些都对WRC（宇宙拉力锦标赛）情有独钟探花 极品，那些周身泥泞的赛车伴跟着弘大的轰鸣声从咱们咫尺快速奔驰而过的场所甚是刺激。在这其中有个日本汽车品牌的车队已永恒战沙场，况且创下屡屡战绩，它即是三菱汽车。

但是，今天要跟众人说的并不EVO，而是三菱汽车旗下另一款比拟有代表风趣风趣的SUV车型，欧蓝德。拿起欧蓝德念念必众人应该并不生分，2004年第一代欧蓝德以合股的形式由北京吉普将其引入国内并制造销售。在那时SUV车型还并不丰富年代，欧蓝德凭借着浑朴的外形和较高的可靠性在国内火了一把。

但从2006年后三菱却改造了销售战略，从国产合股变为纯入口形式引进。从第二代车型运转到其后的大嘴造型以及神似翼神前脸的欧蓝德.劲界，诚然在价钱上不占上风，但整车原装入口的品性依旧取得了国内消耗者的招供。

但2012年第三代车发布后，由于那时SUV市集的车型繁密，加上外形的变化备受争议，莫得先天上风的欧蓝德销售情景冉冉走低亦然料念念之中的事。直到2015年新款欧蓝德在纽约车展上认真发布之后，三菱似乎在用骨子行径告诉世东说念主，已经你们眼里阿谁帅气的欧蓝德又转头了！

车型售价：19.98--28.48万探花 极品

由于模仿了三菱PHEV Concept-S主见车上的诸多元素，新欧蓝德的前脸特别动感，大嘴的造型、玄色的中网、银色的镀铬装潢、“开眼角”的LED大灯，这些元素组合在一皆井水不犯河水，而且安妥年青东说念主对一辆SUV的审好意思需求。

诚然车头有着大刀阔斧的改造，但看到尾部之后就能明显嗅觉到是一辆中期改款车型。举座造型与之前变化并不大，但经营师通过对尾灯以及后保障杠的重新经营，让车尾与车头的造型变得十分协作。

欧蓝德的内饰造型中规中矩，依旧以简便实用为主，并不像外形那么年青激进。中控台上方选择软性材质包裹，并在仪容盘上方的位置加以缝线科罚来擢升端倪。中控面板选择了玄色钢琴烤漆材质，诚然看上去很有质感，但很容易留住灰尘和指摹。

多媒体液晶屏选择了触摸经营，最新的UI界面反映速率和明锐度都还可以。设立方面欧蓝德也涓滴不邋遢，FCM防碰撞预警系统、无钥匙插足/启动、自动驻车、上坡援助、电动尾门、定速巡航、倒车影像、座椅加热、蓝牙电话等一应俱全。

欧蓝德共有2.0L和2.4L两款当然吸气发动机，依旧是咱们纯熟的4J11和4J12型号，2.0L发动机最大功率110kw，最大功率190N.m。2.4L发动机最大功率124kw，最大扭矩220N.m，与之匹配的是一台可以模拟6个档位的CVT无级变速箱。

欧蓝德在顶配车型上装置了一套叫作念S-AWC的超等全轮达成系统，并有经济、雪地、风光和四驱锁止四种模式。在AWC ECO经济模式下车辆频频选择前轮驱动，唯有系统感应到车轮打滑时才会将30％的能源传动到后轮。在LOCK四驱锁止模式下车辆将会被一直锁定为四驱模式，前后车轮的能源分拨为50:50。

岩哥说：欧蓝德算作一款入口城市SUV探花 极品，这一代历程中期改款之后外形有了质的飞跃，至少我个东说念主以为特别面子。但除了外形，在欧蓝德身上并莫得太多与同级别车型竞争的上风。如若你是一位留神个性，追求品性的的年青东说念主，欧蓝德依然是个可以的选拔。