当满大街的MPV王人在比拼谁的屏幕更大、谁的语音助手更贤达时，你有莫得认为，好像少了点什么？少了那份MPV车型领先带给咱们的安全感、惬意感和解析感。是不是通盘东谈主王人认为MPV就该是“移动的电影院”加“智能家居”？要是咫尺告诉你，有这样一款车，它反其谈而行，它不跟你玩花哨的科技，反而专注于打磨最纯正的MPV体验女同 视频，你会不会认为有点意道理味？本田新一代奥德赛Elite，便是这样一款“逆行者”。

这款车一亮相，就激发了不小的争议。有东谈主说，它太保守了，在这个智能化期间简直是“老古董”；也有东谈主说，它回顾了MPV的实质，才是简直为家庭用户琢磨的好车。这款备受争议的奥德赛Elite，究竟有什么止境之处？它又能否在竞争浓烈的MPV商场中站稳脚跟呢？今天，咱们就来好好聊聊这款有点“另类”的MPV。

先说说宇宙最关怀的外不雅。说真话，奥德赛Elite的外不雅绸缪，确乎和咫尺流行的“将来感”不太沾边。它莫得夸张的线条，也莫得蛮横的棱角，全体造型偏向美妙鼓胀，给东谈主一种把稳解析的嗅觉。这种绸缪立场，更像是在向经典致意，也更容易被年岁稍长的破钞者收受。

前脸，Elite版块给与了扁平化的中网绸缪，与两侧的LED大灯游刃有余，视觉后果纵容大气。内嵌式的前包围，则为整车增添了一点通顺气味。值得一提的是，Elite版块还配备了竖排光源，这在传统好意思系奥德赛上是看不到的，也算是它特有的一个小亮点。

车身侧面，Elite版块的线条开放舒展。腰线绸缪并不横蛮，而所以一种轻柔的弧度相接车身，突显了优雅的车身姿态。与腰线相呼应的侧裙绸缪，不仅普及了车辆的头绪感，还在视觉上拉长了车身。全体来看，Elite版块的侧面造型比例伙同，给东谈主一种千里稳大气的嗅觉。

车尾，Elite版块的造型相对保守。避让式的排气布局，让车尾看起来愈加纵容。天然崎岖了一些个性，但却也稳妥它把稳练习的定位。奥德赛Elite的外不雅绸缪，并莫得给东谈主带来太大的惊喜，但它胜在耐看，而且很容易让东谈主产生好感。

也有东谈主认为Elite版块的外不雅过于泛泛，崎岖个性。尤其是在这个“颜值即正义”的期间，这种略显保守的绸缪，可能会让一些年青破钞者谢却三舍。但话说回来，MPV车型的主要破钞群体是家庭用户，他们更敬重的是实用性和惬意性，而不是花哨的外不雅。从这个角度来看，奥德赛Elite的外不雅绸缪，大要更能得志他们的需求。

比较于外不雅，奥德赛Elite的内饰绸缪，更能体现它“回顾实质”的理念。参预车内，你会发现，这里并莫得被多样大屏幕所占据，拔赵帜立汉帜的是纵容实用的布局和大王人的实体按键。这种绸缪，天然看起来不如那些配备超大屏幕的MPV那么炫酷，但却愈加简陋驾驶员的操作。

双液晶屏幕的绸缪，是Elite版块内饰的一大亮点。主驾驶的内嵌式液晶样貌盘，可以流露丰富的车辆信息，简陋驾驶员随时掌抓车辆情状。中控台上方的悬浮式屏幕，则崇敬流露导航、文娱等信息，何况救济触控操作。值得一提的是，Elite版块并莫得透澈取消实体按键，而是保留了大王人的常辛苦能按键，举例音量诊疗、空调抑遏等等。这种绸缪，既保证了科技感，又兼顾了实用性，十分稳妥MPV车型的定位。

四幅式标的盘给与了真皮包裹，抓感惬意。天然绸缪上并莫得给东谈主带来太大的惊喜，但却也稳妥MPV车型扎眼实用性的秉性。标的盘上集成了常用的功能按键，举例音量诊疗、定速巡航等等，简陋驾驶员在行驶历程中进行操作。

第二排才是奥德赛Elite的精髓场所。获利于宽大的车身尺寸，第二排空间十分强大，即使是身段魁岸的乘客，也能纵欲找到惬意的坐姿。Elite版块的第二排座椅，给与了寂然绸缪，何况配备了扶手、腿托等惬意性建立，让乘客可以享受到头等舱般的待遇。Elite版块还在第二排配备了12.8英寸吸顶屏，为后排乘客提供了丰富的文娱选定。

除了惬意性建立以外，奥德赛Elite的第二排还十分扎眼实用性。车内配备了多个储物空间，简陋乘客存放随身物品。此外，Elite版块还给与了电动侧滑门绸缪，简陋乘客凹凸车。总的来说，奥德赛Elite的第二排绸缪，兼顾了惬意性和实用性，能够得志家庭用户的多样需求。

天然，也有东谈主认为Elite版块的内饰绸缪过于朴素，崎岖豪华感。尤其是在这个越来越扎眼内饰氛围的期间，这种纵容实用的绸缪，可能会让一些追求豪华感的破钞者感到失望。但正如咱们前边所说，MPV车型的主要破钞群体是家庭用户，他们更敬重的是实用性和惬意性，而不是豪华感。从这个角度来看，奥德赛Elite的内饰绸缪，大要更能得志他们的需求。

在能源方面，奥德赛Elite搭载了一台3.5L V6天然吸气发动机，最大马力达到了280匹，最大扭矩为355牛米。与之匹配的是一台10速AT变速箱。这套能源总成，不仅能源充沛，而且平顺性极佳，为乘客带来了惬意的乘坐体验。

V6发动机的上风在于，它能够提供愈加平顺的能源输出。在行驶历程中，你简直嗅觉不到任何抑扬感，加快历程十分线性。此外，V6发动机的杂音也相对较小，能够为乘客提供愈加称心的乘坐环境。

天然，V6发动机也有它的缺点，那便是油耗相对较高。凭证此前好意思版的油耗数据，奥德赛Elite的百公里油耗约莫在10升驾御。关于一些扎眼燃油经济性的破钞者来说，这个油耗可能会有点偏高。

琢磨到奥德赛Elite的见解用户群体，他们对燃油经济性的条款可能并不像普通破钞者那么高。更要紧的是，V6发动机能够提供愈加滂沱的能源和愈加平顺的驾驶感受，这关于追求驾驶乐趣的破钞者来说，具有很大的诱骗力。

那么，奥德赛Elite将来会国产吗？要是国产，又会卖若干钱呢？这个问题，是咫尺宇宙最关怀的。

咫尺，本田官方还莫得明确暗示是否会将奥德赛Elite引入国内坐褥。但琢磨到国内MPV商场竞争的日益浓烈，以及破钞者对高品性MPV的需求不停增长，本田大要会琢磨将Elite版块引入国内，以普及奥德赛的竞争力。

要是奥德赛Elite能够国产，其售价无疑会成为影响其商场证实的要津成分。参考国际版37万东谈主民币的售价，要是国产后能够将价钱抑遏在30万以内，确信会有可以的商场出路。

天然，Elite版块国产也濒临着一些挑战。国内破钞者对MPV的领路正在发生变化，越来越多的破钞者开动关注MPV的智能化和科技感。Elite版块的绸缪立场相对保守，可能难以得志这部分破钞者的需求。国内MPV商场竞争十分浓烈，有别克GL8等老牌劲旅，有传祺M8等后来居上，Elite版块要想在浓烈的商场竞争中脱颖而出，必须具备弥漫的实力。

但从另一个角度来看，奥德赛Elite的出现，也为国内MPV商场带来了一股新的活力。它以对峙的绸缪、实用的内饰和建壮的能源，重新界说了MPV的价值。它大要能够诱骗一部分厌倦了“科技堆砌”的破钞者，他们更敬重的是MPV的实质，即惬意、安全和实用。

那么，奥德赛Elite能否成效国产？它又能否重塑MPV商场？让咱们拭目以俟。

总结一下，奥德赛Elite是一款备受争议的MPV。它的外不雅绸缪偏向对峙，内饰绸缪扎眼实用，能源方面搭载了V6发动机。天然它在智能化方面略显不及，但却回顾了MPV的实质，即惬意、安全和实用。要是将来能够国产，并以合理的价钱上市，确信会在国内MPV商场掀翻一股新的海潮。

凭证中国汽车工业协会发布的数据流露，2023年国内MPV累计销量为109.3万辆，同比增长15.9%。天然MPV商场全体呈现增长态势，但商场竞争也日益浓烈。如安在浓烈的商场竞争中脱颖而出，成为每一个MPV厂商王人需要念念考的问题。奥德赛Elite的出现，大要能够为咱们提供一些新的念念路。它告诉咱们，MPV不单是是移动的电影院，更是承载家庭逸想的港湾。

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