日产汽车又掉链子了！色电视剧

2024年11月的民众裁人9000东说念主蓄意，加上CEO减薪50%的音尘，还是诠释问题很大了。

更要命的是，日产高管还爆出一个惊天猛料 -目下的现款流只够企业复古12到14个月。

这样大的汽车巨头，何如就混到要收歇的地步了？

1.三缸机惹的祸？

手脚又名老汽车从业者，我得说日产这波确实我方作的。望望东说念主家丰田本田，混动卖得申明鹊起。日产倒好，非要在奇骏上硬塞个1.5T三缸机。这不是我方把我方往末路上逼吗？

在中国市集，浮滥者对三缸发动机的印象还停留在夏利、昌河时期。当今国产车齐是标配四缸起步，你日产反治其身，搞个抖动的三缸，这不是自找无聊么？

实测下来，新款奇骏的三缸机在怠速和低转速时的抖动感十分较着，尤其是开空调的时候。

这种体验放在20万级别的搭伙SUV上，说真话真的配不上这个价位。

我不啻一次听到车主衔恨这个问题。日产为了所谓的降本增效，把居品性量和用户体验齐给搭进去了。

2.居品老化要东说念主命

日产的两大主力车型轩逸和天籁，说句不美妙的，等于吃老本。能源总成齐用了些许年了？CVT变速箱过了10万公里就运行打滑，回话来还贵。

我前两天还遭受个老车主色电视剧，他的天籁开了12万公里，变速箱大修花了3万多。

这种维修老本，齐快赶上买台新的国产车了。日产这些年在居品研发上的参加较着不够，国产自拍老款车型该换代不换代，该升级不升级，市集竞争力天然就跟不上了。

再望望东说念主家中国自主品牌，三年一次大改款，智能化树立堆得满满当当。

比亚迪仰望、问界、理思这些新势力品牌，智能座舱、自动驾驶本领齐还是跳动搭伙品牌好几个身位了。

日产这边还在那用着老掉牙的本领，销量能不下滑吗？

3.E-Power本领不接地气

日产搞了个E-Power油电混动，旨趣是用三缸发动机发电，再用电机驱动。这本领说白了等于个自带发电机的电动车，油耗也不见得比丰田的THS混动省些许。

当今丰田卡罗拉混动裸车价齐杀到10万以内了，日产还在那端着架子要高价，这不是我方把市集让出去吗？

E-Power本领天然更始，可是老本摒弃没作念好，价钱上风通盘莫得。

在现时这个价钱战热火朝天的市集环境下，光有本领不行，还得让老匹夫买得起才行。

4.销量断崖式下降

数据最能诠释问题。本年10月份，日产在中国市集的销量只消6.12万辆，同比暴跌16.52%。

前10个月累计销量55.82万辆，同比下滑近10%。

这如故包含了商用车在内的数据，淌若只看乘用车市集，情况更糟。

探陆SUV是日产本年在中国市集押注的重心车型，搭载2.0T+9AT的能源总成，订价也比拟亲民。但问题是，等你推出这款车的时候，丰田汉兰达还是在中国市集站稳脚跟了，况且经由多轮降价，性价比越来越高。

5.“救星”在那儿？

25年前日产第一次快收歇的时候，是雷诺起初救的场。此次雷诺不但不救，反而要甩卖手里的日产股份，这事就很耐东说念主寻味了。

当本日产正在找新的金主，传说本田可能会接办一部分股份。但说真话，本田我方在中国市集也不太好过，能不成救活日产还真不好说。

6.给日产的忠告

我以为日产当今最该作念的是：

居品更新节拍必须加速，不成再躺着数钱了

新能源转型要有我方的特点，别总学别东说念主

中国市集必须爱重起来，居品要确实原土化

终末说句掏心窝子的话：日产淌若再不改，可能真的要重演马自达、铃木的老路了。

25年前能找到救星，此次可就说不准了。

毕竟当今的汽车市集倏得万变，本领迭代速率前所未有的快，失去的市集份额，可能这辈子齐追不归来了。

留给日产的时候未几了色电视剧，12个月的糊口期，说不定等于终末的倒计时。