9月2日xxxx日本电影，长城汽车董事长魏建军在微博晓谕了一则紧迫讯息：现任CTO王远力将在本年9月30日厚爱退休，由吴会肖接任CTO一职。

魏建军高度歌唱王远力为长城汽车作出的孝顺，用远见、专科和辛勤引颈长城汽车在智能驾驶、新动力技巧等方面快速发展，激动长城汽车从“中国制造”回身“中国智造”。

CTO（Chief Technology Officer）即首席技巧官，是企业技巧资源的经管者，主要职责是制定与技巧相关的政策及主办总体技巧地方等，对汽车这么的技巧密集型企业来说强横常紧迫的职位，不错说CTO一位的变动径直将影响到长城改日的政策和发展地方。

一方面，王远力加入长城的时分不算长，省略由魏建军躬行晓谕荣休并给以高度歌唱和祈福，评释在职时期作出了十分紧迫的孝顺；另一方面，吴会肖身披“长城首位女性CTO”、“80后女学霸”的光环，相似由CEO官宣接任，评释高层认同她有接棒前辈、提醒企业前进的才智。

王远力亦然妥妥的学霸，1987年就凭借出色的收货被公派至法国贡比涅技巧大学留学，学习材料科学和力学诳骗，地方是热加工。1991年以博士学历毕业后，王远力决定先留在PSA大家研发中心职责。

1992年，由东风汽车与PSA集团联合的神龙汽车成就，有法国留学和职责配景的王远力来到了武汉。手脚神龙汽车第一位亦然独逐个位留学博士，他在神龙研发中心参与了多项工艺蛊卦并牵头成就材料工艺技巧和推行室研发团队，也见证了首批国产富康下线。

在神龙汽车职责6年后，王远力又来到新的环境。尔后20多年里，王远力曾在法雷奥和佛吉亚两个法资配景的汽车零部件供应商职责，先后担任佛吉亚排气中国运营总监、东风佛吉亚内饰有限公司总司理、佛吉亚中国区运营副总裁等要职。

2018年，长城决心从传统车企向科技公司转型，于是启动整合旗下汽车产业链，将底本的座椅、表里饰、橡胶等业务整合成一家全新的公司：诺博汽车系统有限公司。除前述传统汽车零部件业务之外，还要点布局汽车智能座舱和电子系统。

2019年，王远力加入长城汽车，担任诺博公司的总裁。王远力丰富的汽车零部件行业素质对这家新成就的公司十分紧迫，同期王远力合计智能座舱是汽车零部件的最新方法，哪怕在快将退休的年岁也决心向新领域发起挑战。

在他的指导下，诺博在2020年启动快速彭胀，持续在国表里成就了十多个研发中心，为业务大家化铺路，指标是成为大家当先的智能座舱系统惩办决策提供商。

鉴于其极强的职责才智，王远力在2022年中调任为长城汽车的CTO，即首席技巧官。他担任长城CTO的时分不长而况比拟低调，很少不甘落寞，外界很难知说念他在职时期到底干了什么。

长城在2020年发布三大技巧品牌：柠檬、坦克、咖啡智能品牌，代表模块化、智能化以及专科越野的全新造车理念。在改日发展地方基本定调的前提下，正如魏建军在微博所说，王远力的主要元气心灵放在加快长城往智能化和新动力技巧地方发展。

这两年长城如实可谓硕果累累，包括推出全新四驱电混技巧Hi4，坦克400/500/700持续上市，此前片甲不留的魏牌被周转，长城NOA智驾亦成效落地。

另外，王远力在这个节点下车开头，也可能是为了“救火”。2022年对长城来说是辛勤的一年，新车销量急剧下滑，同期东说念主员流失严重——尤其是女强者王凤英在7月眨眼间下野，长城里面一时堕入芜杂，亟需王远力这么的老行尊踏实军心。

不管怎么，王远力立时功遂身退，咱们是时候意识一下接任者，长城第一位女性CTO吴会肖。

吴会肖是一位80后，和王远力的其后加入不同，她但是根正苗红的老长城东说念主。吴会肖2005年在南京理工大学毕业后就来到保定，而况一待便是近20年，接任新岗亭之前已是长城汽车智能化副总裁，不错说是走在长城最前沿的技巧探索者。

2016年，长城在底特律成就北好意思技巧中心，除了探索干涉北好意思市集的可行性，还因为北好意思布局自动驾驶比拟早，不错率先战役最前端的汽车技巧。吴会肖亦然从2016年启动以负责东说念主的身份在北好意思技巧中心职责。

前边提到长城在2019年前后决心转型高技术企业，战役汽车智能化多年的吴会肖亦然在这个时候归国，深度参与长城多个智能化神志，举例自动驾驶的毫末智行、智能语音的仙林智能、智能座舱OS的嘉裕智能等等，同期担任相关子公司的董事会成员或企业法东说念主。

那她有哪些具体的战绩？

2021年，魏牌多款使用外部供应商座舱系统的车型时时出现黑屏和卡顿的表象，并收到用户多数投诉。吴会肖当即组建了一个2000多东说念主的团队研发全新的座舱系统，过程近3年的打磨，终于在本年7月推出长城全栈自研的智能座舱系统Coffee OS 3。

刚上市的蓝山智驾版是首款搭载Coffee OS 3的车型，在最新的安兔兔车机性能跑分榜单中，蓝山智驾版以11.17万分的跑分力压一众新势力名按序一，功能性和交互体验也达到新势力的水准。

吴会肖的另一项紧迫后果也在蓝山智驾版上赢得体现。通过引入第二家智能驾驶供应商元帅启行，她提醒智驾团队用2年多的时分研发出长城第一个不依赖高精舆图、提拔AI端到端模子的智驾系统，成为国内继小鹏、华为、极越之后又一个拿到端到端智驾入场券的品牌。

不管是Coffee OS 3的发布曾经蓝山智驾版城市NOA直播，吴会肖屡次和魏建军同场出席发布会并手脚技巧主讲东说念主，可见她在这两项紧迫改变中发扬了不成或缺的指导作用，职责后果赢得高层的认同。

将智能化负责东说念主提升为CTO是一个很明确的信号，智能化是长城最紧迫的政策地方，吴会肖在智能座舱和高阶智驾领域的素质省略帮孕育城马上镌汰与头部品牌的差距，她合计当今智驾方面华为最强、小鹏次之，但长城的向上很快，后劲很大。

手脚一祖传统车企，长城曾经靠近不少转型的困惑，举例不够年青化和智能化稍显落伍。但咱们不错看到长城正在奋发图强，斗胆启动年青东说念主，智能化领域马上拿出后果，让长城再行夺回言语权，扭转其在头部自主品牌中相对相对滞后的形象。

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