中国汽车工业协会统计分析数据泄露xxxx性，2024年10月，中国品牌乘用车销量193.1万辆，占乘用车销售总量70.1%，市占率同比升迁10.4个百分点。

这是中国品牌市占率初次逾越70%。

但陪同份额增长的xxxx性，是未见停息的“价钱战”与总共这个词行业推广到陡立游的紧绷神经，致使车企与供应商的年度议价，也会“不戒备”冲上热搜。

即即是往常被合计“血槽深厚”的豪华品牌，也无法在这场“价钱战”中避免。易车榜数据泄露，从本年1月于今，飞奔、良马、奥迪三个中枢豪华品牌的成交均价（不含入口车）齐在波动中走低，致使良马X3、奥迪Q5L这么的居品，在10月的成交价齐跌破了30万元。

尽管从销量数据上来看，BBA的国产中枢主力居品依然有着不小的市集畛域，但从良马因为“价钱战”夷犹而碰到销量冲击，以及成交均价的走低，也诠释了在当下市集，念念要看护价钱与销量的均衡，是一件杰出繁重的事情。

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这亦然为何“价钱战”打到今天，还是成为了一种总共东谈主齐不肯意濒临，却又无法独善其身的实践。仅仅，当中国品牌靠着新动力与智能化完毕换谈超车的技艺，确实还要回到“卷价钱”的老路吗？

有些品牌如故给出了抵赖的谜底xxxx性。