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约略体恤奔达的车友也曾在昨晚奔达直播间里看到了金吉拉350 CVT量产车型。流程屡次摩展上的亮相之后，奔达首款自动挡巡航也将要上市。为什么标题说无抑扬自动挡呢？民众只有骑过踏板车就一定知说念它短长常平顺的，在其他厂家纷纷选拔电子聚散或是AMT自动挡形势时，奔达选拔CVT的最大原因思必照旧为了保险巡航车那种承诺性。

NEO 和 ACE 双版块

在昨晚的直播间中咱们不错看到，金吉拉350 CVT依旧分为NEO和ACE两个版块。这两个版块的车型说白了最大离别便是作风上的不同，其中NEO版不论在大灯照旧配色上更显年青，配色上也愈加有活力；而ACE版则廓清要千里稳很多，整车领有更多的镀铬庇荫和银色点缀，大灯也遴选更肃穆的预备。是以两个版块也很好地化解了车友在选拔时的一些挂牵。

小编此前臆测这台金吉拉350 CVT会在摩博会上崇拜发布，可没思到中途杀出个金吉拉500。为什么民众这个体恤金吉拉350 CVT这个车型，无外乎奔达漂亮的预备以及CVT自动挡这两点。是以在摩博会时小编也酌量了对于这台车的上市时候，那时责任主说念主员仅仅说最快来岁，因为还要完成上市前的资料、高原、调试等测试责任。是以能在12月底带来预报也算是给车友吃了一颗“宽心丸”吧。

高原长测已完成

而在前不久摩托范圈子里xxxx图片，也有测试东说念主员放出资料高原测试的像片。能源上这台车当然搭载奔达最新V型双缸水冷引擎，实质排量343cc，最大功率25kW/6500rpm，最大扭矩31N.m/8700rpm。这台引擎无疑亦然奔达最为训诫的平台之一，从几年前到如今奔达的品性也在以肉眼可见的速率成长。

由于自动挡不再需要聚散器拉杆，是以市售金吉拉350 CVT后刹车分为左侧手把和右侧脚踏两种提供选装。确立上这台车搭载圆形液晶仪容、BCD智能车联网系统、双通说念ABS、TCS牵引力收尾等，这么实在立规格基本亦然同级比拟出色的规格。此外，整车油箱容积16升，座椅高度690mm，整备质料为195公斤，其他具体实在立规格还有配色只可比及官方的最终公布了。

小结在终末

跟着金吉拉350 CVT的预报，这也意味着国产自动挡摩托车又多了一台漂亮且平顺的敌手。不出不测的话在金吉拉350 CVT推出以后，奔达也有会更大排量的其他车型加入CVT结构，看来自动挡摩托车的时间果真也曾到来。终末让咱们期待奔达依旧能让重大摩友为之惊喜的售价吧，那些不思换挡又思跨骑的车友和密斯姐们不错准备准备了。

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