中国航空新闻网讯：据“通俗飞翔”网站12月21日报说念，欧洲航空安全局（EASA）近期对空客A321XLR飞机认证经由进行阐释。EASA默示巨臀，每架新飞机王人必须取得型号及格证（TC）才智在欧盟（EU）和欧洲解放贸易定约（EFTA）内运营航班，欧洲监管机构对航空关联事务领有统率权。该圭臬不仅适用于商用飞机，也适用于通用航空飞机、旋翼机、飞艇电动垂直起降（eVTOL）飞机。

EASA指出，飞机认证分为四个门径。率先是时间熟悉和认证基础阶段，在此阶段，当一架飞机时间熟谙，制造商不错向监管机构提交样式，EASA为恳求居品认证的飞机制定认证基础。关于大型飞机，欧洲监管机构使用CS-25认证步伐，以及可能适用于翻新飞机的任何其他条目。

随后，EASA制定认证策划；此阶段包括监管机构和制造商相聚使命，两边将细目解说适应认证基础的方法。下一步是合规性考据；该阶段将审查机身、发动机、狂妄系统、飞翔性能和其他系统巨臀，以细目它们是否适应安全圭臬；临了阶段是EASA发布型号及格证（TC）。

以A321XLR认证过程为例，EASA以为A321XLR在A321neo基础上，对后中央油箱（RCT）作念出紧要调动，这是一种新颖、特有的联想，不属于现行CS-25步伐的边界，因此，监管机构制定了极端条目来科罚认证步伐中的任何罅隙。

EASA默示，集成A321XLR在机身内的新油箱带来安全挑战，极端条目要点关怀碰撞和失火安全以及乘员安全，举例，使乘客和机组东说念主员在发闯祸故时不详安全裁撤飞机。空客必须加强起落架、进行局部结构改变、校正燃油系统并引入其他居品增强功能。

EASA于2024年7月19日为A321XLR颁发认证文凭。该机型的首发客户西班牙航空于10月30日接收该型飞机（注册号EC-OIL），并于11月6日进行A321XLR初度交易飞翔，从马德里巴拉哈斯机场 （MAD）飞往巴黎戴高乐机场（CDG）。